销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活”？

东风雪铁龙C5迎来全新换代，为了改变“叫好不叫座 ”的命运 ，东风雪铁龙激进地启用全新价格体系
，整体指导价下压1万元的同时，还推出了赠送价值1.6万元购置税等促销政策 ，起售价相当于降低到15万元。

雪铁龙以设计和操控性见长，上一代C5整车比例修长
，长机盖和短尾箱营造出充满轿跑的运动气息 。但可惜的是，上一代C5上市时 ，中国用户更青睐造型中庸稳重的凯美瑞、帕萨特
，C5生不逢时，虽然操控性和扎实的底盘备受好评 ，但销量结果并不理想
。

重装上阵的第三代C5进行了全方面的升级
，轴距拉长，内饰质感大幅提升 ，搭配1.6T和1.8T黄金动力总成
，并配备了同级别罕有的科技配置和安全配置，一系列提升之下 ，第三代C5的产品实力堪称360度无死角
，加上相对偏低的售价和促销政策，竞争力十分突出。在全新C5的推动下 ，东风雪铁龙能否顺势崛起，改变法系车在中国多年被低估的命运？

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外形酷似小C6设计更加年轻化

第三代C5将推出四款车型
，其中两款搭载1.6T发动机，分别是350THP舒适型和350THP豪华型；另外两款搭载的是1.8T发动机 ，分别是380THP豪华型和380THP尊贵型 。从市场上消费者购买B级车的款型来看
，350THP和380THP的豪华型这两款无疑会是第三代C5的主销车型。

外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计 ，“鹰翼
”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯
，而是光导式LED日间行车灯
。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆 ，在目前中国市场上的所有车型中
，其夜间识别率堪称最高！

外观上，第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计 ，“鹰翼 ”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯
，而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯，这套尾灯在设计上相当大胆 ，在目前中国市场上的所有车型中，其夜间识别率堪称最高！

为什么这么说呢？其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车
，老车虫或许可以从尾灯点亮的形状认出具体车型；而对于第三代C5的尾灯，无论老弱妇孺 ，只要在白天看过一眼
，均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……

雪铁龙C5怎么样？

C5是东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，在市场中拥有较高的保有量和认可度 。车型外形优雅大气 ，内饰精致
，舒适性和安全配置丰富，隔音较好 ，动力充沛
，底盘扎实，操控精准舒适
。

东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型 ，外形优雅大气
，内饰精致，舒适性和安全配置丰富 ，隔音较好，动力充沛
，底盘扎实，操控精准舒适。既有法系车的舒适性 ，也有德系车的操控性 。不足之处：油耗偏高
，后期养护较贵，抖动 、异响
、漏油的维修问题较多
。

外形大气稳重 ，线条优雅
，车身饱满。大面积的中网和长前悬、后短悬的设计品牌特征明显 。C柱自然下滑，车身设计整体感较强
。内饰设计简洁大气 ，中控台设置合理
，按键阻尼感清晰，集控式方向盘方便实用;真皮座椅柔软舒适 ，包裹性较好
，内饰软材料使用较多;黑色内饰时尚运动，双色内饰豪华大气。不足之处：内饰用料扎实 ，但做工还有待提高 。轴距达2815mm，前后排腿部和横向空间充裕
，后备箱空间充足实用
。不足之处：后排头部空间局促，储物空间设计人性化不足。车型操控稳健舒适 ，底盘调教有韧性
，高速平稳，过弯侧倾较小;多连杆独后悬对路面过滤充分 ，保证了后排的舒适性;方向盘力度适中
，指向清晰 。搭载3款自然吸气发动机，技术成熟 ，动力均衡
，加速线性。经过调教，低扭增强 ，前段动力充足
。不足之处：发动机高速动力不足 、有噪音
，怠速不稳、有抖动。根据网友的反映，车型油耗偏高 ，综合在9-12个左右 。

C5是东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，在市场中拥有较高的保有量和认可度
。车型外形优雅大气
，内饰精致，舒适性和安全配置丰富 ，隔音较好
，动力充沛，底盘扎实 ，操控精准舒适。既有法系车的舒适性
，也有德系车的操控性 。不足之处：油耗偏高，后期养护较贵 ，抖动
、异响、漏油的维修问题较多
。内饰用料扎实
，但做工有待提高，整车装备水平和生存工艺还有待提高。

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯 ，它就是雪铁龙C5 。

因为它有一套“奇葩
”的中央集控式方向盘
。

这种方向盘的神奇之处在于采用了中央固定式
，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了 ，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大 、更清晰；

其次
，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮 ”的驾驶习惯（关于“掏轮
”的危害） ，这是因为方向盘中央模块体积比较大
，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架 ”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用 ，请看图找亮点：

发现亮点了吗
，8.5个气囊 。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样 ，原因还是出在这方向盘
，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50% ，所以方向盘气囊就是是1.5个
。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性
，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机 ，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩
，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早 。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅
”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点 ，支撑性
、舒适性同级别首屈一指
，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置 ，比如ESP、自动空调 、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”
、座椅加热通风按摩、泊车辅助 、车载互联系统也均有搭载
。

更低油耗

值得一提的是
，1.6T和1.8T全系标配了发动机自动启停系统，这使C5有更好的油耗表现 ，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上几点我们不难看出雪铁龙C5是一款优秀的B级车
，并且安全性和舒适性上都能做到同级领先的地步 。我们有理由相信这种低调有内涵的产品，一定会被有识之士所欣赏
。