为何一些人不建议买国6a？

汽车 排放标准国五升级到国六并不是一步到位 ，国六分为两个阶段 。

不同阶段的排放标准影响的是 汽车 的使用年限
，比如国五 汽车 有很大可性能比国六少用3年左右，如果不是这些车的库存压力太大 ，而且在升级后不再允许上牌
，国五 汽车 也不会有如此大幅度的官降；而正是大幅官降也才体现出了性价比，因为优惠幅度能够抵消减少用车年限的保值率甚至还能超出 ，所以也才会有六月的抄底季
。

但是国六 汽车 就不存在这种说法了
，因为不论国六A还是国六B都在以同一价格结构销售，但是A标准与B标准仍会悬殊三年左右的用车年限 ，届时要面对的亏损与5~6是完全相同的；所以既然选择几乎没有优惠的高标准国六，自然要一步到位选择国六B
，控制用车成本已经是燃油动力 汽车 最后阶段必须考虑的问题。

国六A只是过渡阶段，而 汽车 对于普通家庭而言还属于“大件消费 ” ，普通人做不到与车企一汽“过渡
”； 汽车 尾气中各种排放限值所谓的提升一倍
，指的并不是国六A而是国六B，如果选择6A不一定会比国五标准长多少 ，为合理的控制保值率在选车环节慎重一些总是没有错的 。

而且在少数地区也必须选择国六B
，因为提前实施国六的区域有部分是直接跨越4年的时间到最高标准，如果车主选择异地购车选到了国六A则后期遇到的麻烦会有很多；面对有史以来最严格的排放标准 ，在最后阶段为情怀选择燃油 汽车 
，6B是不二之选
。

除非6A标准 汽车 在2023.7.1之前重演一些国五的跳水，不过在过渡期内各大车企总会实现技术升级；在三年的时间内做出充分储备后 ，二次出现库存指数达到警戒线的可能性微乎其微
，所以6A不建议考虑。

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第一 ，国6的政策因为刚刚实行，此排放量的车型较少
，所以导致订车以后等待时间较长
。

第二，国6的耗油量相对于国5的车型来说 ，有一点点点的提升
，虽然整体算下来一年可能就多一千元左右，但是车主心里一定是有一点点不舒服的。

国五和国六有什么区别？

国五与国六排放标准区别如下：1
、测试循环不同：对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核 ，覆盖了更大的发动机工作范围
，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求 。2 、测试程序要求不同：试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量 ，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施
，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中不尽人意的行为
。3
、限值要求加严：相比国五加严了40-50%左右 ，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比
，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。4、相比国五新增加了实际道路行驶排放：第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路 ，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区 、郊区和高速公路上
，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必须达到标准规定要求 ，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为 。5
、加严了蒸发排放控制要求：国五标准采用欧洲标准
，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上 ，蒸发问题不明显
，因此标准要求低
。我国幅员辽阔，温差变化大 ，汽油车占绝大多数
，因此蒸发问题影响突出，据估测 ，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此
，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置 ，增加了对加油过程的油气控制 。6 、增加了排放质保期的要求：即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏
，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用 ，切实保障了车主的权益
。7、提高了低温试验要求：相比国五的CO和HC限值加严1\u002F3
，同时还增加了对NOX的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。8
、引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求：全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力 ，能够及时发现车辆排放故障
，保证车辆得到及时和有效的维修 。

1、排放限值不同：国6a相当于是国5与国6的过渡阶段，而国6b才是真正的国6排放标准
。 ?在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下 ，相比国5排放标准限值
，国6A的汽油车CO限值相比加严了50%。

2 、价格不同：国6的车相比国5加装了不少东西，除此之外 ，汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本
，这就会导致国6的车辆价格远远高于国5的车辆 。

3
、报废时限不同：比如2019年1月买的国5车和国6车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的 ，以已经实施的标准为例，2010年的国3卡车和2010年的国4卡车都还可以在北京上路
，但是随着越来越多的城市禁行，其实很多老车相当于已经报废了
。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

国5标准

国家制定机动车污染物排放标准是为贯彻环境保护相关法律 ，减少并防止汽车排气对环境的污染
，保护生态环境，保证人体健康 。国六标准分为国六a和国六b两个阶段 ，国六标准相对于国五标准
，对于排放物的要求会更加严格，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。

国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日 、2018年6月22日发布的
。根据以往经验 ，实行国五标准后国二标准的车被淘汰
，所以当国六标准全面实施后国三标准的车被淘汰的可能性非常大。准确的淘汰时间不能确定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定 。

以上内容参考?百度百科-国五
、百度百科-国六